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Q论|特斯拉“电池日”令人失望:都以为他能考90分,结果只有70分

时间:2020-10-12 06:58来源:网络整理 作者:管理员 点击:

Q论|特斯拉“电池日”令人失望:都以为他能考90分,结果只有70分

整理 / 盘戈

在今年的“电池日”上,马斯克公布了高能量密度电池、超长寿命电池、无钴技术等多种创新技术,并放话,大约三年后能够制造出价格为2.5万美元(约合人民币17万元)的全自动驾驶汽车。

特斯拉发布的全新“4680”型电池,能量提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,新电池能将每千瓦时的成本降低14%。

但是,马斯克在发布会最后表示,真正的新电池量产还要等到2022年。“电池日”的效果不及预期,特斯拉当日股价大跌5.6%,盘后再跌6.7%。

在腾讯新闻发起的相关话题中,多位行业专家发表了他们的看法。

蔡凯龙:后浪财经创始人

市场期望优等生考90分,结果只有70分

大众对特斯拉期望极高,马斯克之前也在不同场合吊足了大家胃口。可是结果令人失望。 说好的推出”百万英里电池”却只字不提,新电池目前技术并非完全成熟,还需要3年才能完全实现。

一个全班公认的优等生,大家期望他考90分,却只考了个70分。

由于市场对特斯拉的狂热追捧,大众都期望马斯克每次都能带来技术性突破,显然这次“电池日”表现跟不上大众过高的期望。 其实技术突破是一个厚积薄发的过程, 马斯克再神通广大,也无法违反科学规律,不可能每次都能带来科技突破。

目前他能做到的,就是优化工业流程和改变原料,来改进电池密度和效率。大众要给马斯克和特斯拉多点耐心, 市场也需要冷却下对特斯拉无止境的狂热,特斯拉的投资人需要冷静冷静。

张奥平:如是资本董事总经理

特斯拉在未来一段时间内,仍将遥遥领先

新电池的设计和制造过程尚未全部完成,全面投产还需要三年时间,暂时对行业不会有太大的影响。放眼全球,能够造出电动车的企业不在少数,但能够拥有这种垂直整合和研发能力的恐怕只有特斯拉一家。从这个角度来看,特斯拉在未来一段时间内,仍将遥遥领先。

像马斯克这样,站在行业技术的最前沿,不断引领技术变革与升级,并实现商业落地,这是支撑特斯拉如此成功的核心,也是能获得资本市场高估值认可的本质。

姜伯静:财经专栏作者

国内相关厂家,有了更多喘息、休整、积蓄的时间

客观地讲,特斯拉的电池日并没有带给人太多的惊喜,电池的革命时代并未真正来临。 也许,是之前人们的期待过高了。

人们期待的,是续航,是电池寿命,电池体积,是电池原材料,是更加环保的发展趋势,是不断下降的电动汽车成本。

但是,马斯克做到了什么?当然,也不至于像有些人说的PPT革命。只能说,特斯拉的使命依然任重道远。

而对于国内新能源汽车厂家和电池厂家来说,有了更多喘息、休整、积蓄的时间,不至于被打击的太突然。

对于他们来说,距离,可以慢慢追赶,需要的只是时间。

希望特斯拉不要放空炮,希望他有更大的进步,这样,国内的厂商才会更加积极。

朱玉龙:电动汽车三电工程师

“电池日”展示了特斯拉直面锂电池瓶颈的勇气

(责任编辑:admin)
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